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  襄陽(yáng)廢舊火車頭回收公司：襄陽(yáng)蒸汽機(jī)車是利用蒸汽機(jī)，把燃料的化學(xué)能變成熱能，再變成機(jī)械能，而使機(jī)車運(yùn)行的一種火車機(jī)車。1814年，英國(guó)人喬治·斯蒂芬森發(fā)明了蒸汽機(jī)車，從此開(kāi)始人類加快了進(jìn)入工業(yè)時(shí)代的腳步，蒸汽機(jī)車成為這個(gè)時(shí)代文化和社會(huì)進(jìn)步的標(biāo)志和重要工具。

  隨著科技的進(jìn)步，電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車也相繼出現(xiàn)，這兩種機(jī)車技術(shù)性能不斷提升，成本也在不斷下降。而相比之下，蒸汽機(jī)車的缺點(diǎn)就日益顯現(xiàn)。

  蒸汽機(jī)車因傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及排放的蒸汽會(huì)產(chǎn)生很大的噪聲，同時(shí)因火車頭和運(yùn)煤、水的車皮總質(zhì)量較大而容易使軌道產(chǎn)生很大的震動(dòng)。蒸汽機(jī)車鍋爐在煤燒水形成蒸汽的同時(shí)，大量的水汽、煙霧、碳氧化合物、煤渣等會(huì)排放出來(lái)，嚴(yán)重污染空氣環(huán)境，不僅使鐵路橋隧等建筑物很容易變臟，而且會(huì)影響司機(jī)及乘客的健康。

  廢舊火車頭回收認(rèn)為除了以上原因之外，能源利用率較低和牽引功率較小也是造成蒸汽機(jī)車逐漸被淘汰的主要原因。由于這些缺點(diǎn)，蒸汽機(jī)車逐漸退出了鐵路，被內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車所取代。

  據(jù)廢舊火車頭公司的了解20世紀(jì)80年代中期，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車的制造技術(shù)逐漸成熟。由于蒸汽機(jī)車的缺點(diǎn)，當(dāng)時(shí)的鐵道部決定逐步淘汰蒸汽機(jī)車。1988年12月21日，中國(guó)的蒸汽機(jī)車停產(chǎn)。2005年12月10日，蒸汽機(jī)車從鐵路干線上退役。從那以后，在中國(guó)鐵路干線上就看不到蒸汽機(jī)車的身影了。